中午时分，阳光透过稀疏云层，洒在喻园大学航天航空学院教学楼上，给这座充满现代感建筑披上了层金色外衣。老甲在参观完教学楼和实验室后，心中涌动着对科技敬畏和对未来憧憬。下午，于英博士亲自开着酷爱沃尔沃XC60越野车，带着老甲直奔江城光谷低空经济产业园。那里，于英团队无机总装配车间所在地，们倾斜旋转无机在中国民航局正式注册名字叫“辰龙A6000”。明天，这个“辰龙A6000”首架原型机要飞往珠澳金湾机场，去参加第15届东方航展飞机静态展示。
      
      老甲窝在车内宽大舒适航空座椅上，看着窗外景色，问：“去珠澳转场试飞手续都办下来了吗？”
      
      “都办好了，崂山那边给了大力协助，否则仅仅靠们能量，会这么顺利。”于英博士回答。
      
      “试飞情况如何？”老甲继续问。
      
      “整体上来说都还顺利。发现了许多小问题，都整改好了。从今年7月1日拿到了中国民用航空局TC型号认可证之后，们马停蹄地申请了特许飞行证，然后把临时登记证，国籍证都办下来了，适航检查，验证试飞也都做过了。们这段时间直在江城周边做转场试飞，省内几个通航机场，例如江城汉南，神农架，襄阳刘集，恩施许家坪都飞过了，飞行数据切正常。”于英如数家珍地说。
      
      “最远飞恩施许家坪机场，单程要个多小时吧？”老甲继续问。
      
      “，单程大概70多分钟，们没有降落，直接返航，连续飞了约个半小时，用450经济航速飞，接近1200公里，这们飞时间最长次，飞行切正常。”于英博士自豪地回答。
      
      “哦，错，江城飞珠澳直线距离也大概1200公里，如果口气飞3个小时或者更多时间，飞机和员有没有问题？”老甲还有些放心。
      
      “应该没问题！满油空载状态下用单发动机巡航，可以飞4000公里。至于员嘛，可以轮换，波音空客上都两个驾驶员嘛，们在地面上控制，可以搞车轮战术。”于英满在乎地说，老甲也满意地点头。
      
      车窗外，湖光山色美景飞速后退，老甲心中充满了期待和激动。约莫半个多小时后，在片波光粼粼湖畔旁边，老甲随着于英博士走进了间宽敞机库。
      
      在迈进机库大门那刹那，老甲被眼前景象震撼了。架两多高无机赫然耸立在眼前，它浑身漆黑锃亮，体型庞大，几乎占据了半个机库空间。两只翅膀上下垂着，如同准备捕食猛禽，两台发动机黑黝黝，散发着股压迫感。机身线条流畅而充满力量感，金属光泽在灯光下闪烁，仿佛件艺术品，更像件强大战斗机甲。老甲围着这架无机慢慢地踱着步，每步都小心翼翼，仿佛怕打扰到这个沉睡巨兽。
      
      于英博士正准备给详细解释着飞机各种性能，老甲随口如数家珍地倒背如流：“起飞重量6吨，最大载荷2吨，最大滞空7小时，实用升限7000米，最大航程4000公里，航速550公里，2台1100马力莱康T53涡轴发动机。”
      
      虽然老甲对飞机各项性能数据了如指掌，但站在这个庞然大物面前，老甲心里依然有种说出冲动。传说中东西旦在眼前变为现实时候，总有种恍如隔世感觉。
      
      在飞机旁边旋梯上，老甲看到了龙舞阳，正和几个同学在飞机翅膀上检修着什么。龙舞阳看到老甲，高兴地打招呼：“大伯，您来了！”
      
      “啊，来看看们这个宝贝疙瘩，识庐山真面目啊，这回终于见到真身了，这个家伙太酷了。”老甲感叹，同时提醒龙舞阳注意安全，“哎哎哎，注意点啊，别摔下来了。”
      
      “没事，这才多高啊。”龙舞阳跃落到了地面上，摘下了手上工作手套，紧紧地握住了老甲手。
      
      老甲毕业后在机械厂当过技术员，看着这些手套和机电工具，种熟悉感觉油然涌上心头。走到工作台旁，看着上面规规矩矩地摆着各种电动装配工具。每件工具上都用标签标明了各种设备参数和型号，老甲满意地点点头，回过来对于英博士和龙舞阳说：“们这个地方搞得还那么回事啊，像个标准总装车间。”
      
      “什么叫像个总装车间啊？这严格按照ISO9001标准进行工序设计和组织生产，每工艺环节都需要经过民航局验收登记。否则，这飞机拿了TC证，也飞了。”于英博士严肃地说。
      
      “那必须这样，飞在头上东西万掉下来怎么办？们造飞机必须比造汽车要更加严格才行。”老甲也严肃地说，“工艺上事，能有丝点马虎啊！”
      
      “这几位从中航605研究所聘请来老师傅。”龙舞阳指着几位年纪头发有些花白老师傅对老甲说，“们组装过AG600，有丰富飞机装配经验，对飞机装配工艺以及技术都了如指掌。”
      
      “那挖们荆楚市墙角吗？”老甲边开着玩笑，边热情地握住了这几位老师傅手，“非常感谢们到江城光谷来为这架飞机提供技术服务，们在场心里踏实多了，否则看着这群嘴上没毛小年轻去造飞机，心里真放心啊，必须有们坐镇才行。”
      
      其中位王师傅笑呵呵地对老甲说：“哎呀，们指导下，这帮孩子们真很能吃苦很能干，理论功底扎实，说懂，关键们脑子还活，们用计算机辅助设计来指导装配工艺，还有这些电动工具，说实话们都还没用过这些技术和工具呢。”
      
      “辅助工具辅助设计需要，但最终还需要工对每个细节每工序去把关，要靠工去检查遍啊。”老甲说，“毕竟第1架飞机样机，定会有很多想象到问题，还得要靠工。在这方面没有捷径可走。”
      
      “甲总啊，也干过飞机制造维修吗？怎么这么懂行？”王师傅惊讶地望着老甲。
      
      老甲好意思地低下了头，说：“哎呀，没那本事，会造飞机。但在堰汽实习时候在总装厂装配过东风军用卡车。90年代初期，中国能把自己汽车造好已经相当得了了。但，无论造汽车还造飞机，自动化技术与工操作协同配合才提升效率和精确度关键。”
      
      “讲得太好了！”于英博士竟然带头鼓起掌来，环顾了下周围，看见很多同学都围了上来，充满激情地说：“们都搞无装备，在现代工程技术领域，自动化系统通过预设程序和算法，能够执行重复性高、精度要求严格任务，而工则在处理复杂判断、创新设计和紧急应变方面发挥着可替代作用。两者结合，使得工程项目能够更加高效地推进，同时也确保了在面对非标准化问题时灵活性和适应性。通过机协作，们能够实现优势互补，提高工程质量和安全性，推动工程技术向更高层次发展。”
      
      掌声再次响了起来，混杂着机库中航空煤油味，这科技气味，也梦想喝彩！