第192节

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日期：2011-01-11　13:55:24
      
      　　（续）百节：
      　　那时虽说辛苦，但每月总收入在断提高，每月千到千，外
      　　加自己利用便利条件、再创点其它收入，总收入应该在千元左右，年代初
      　　多数工资还很高，有这个收入心里平衡、平静了很多，心态上没有以前那么急躁。那时每天最缺最想睡觉，睡眠严重够，当时主要交通条件太差了，现在小时路程，那时非要个小时，那还正常情况下，如果碰上正常、那得天跑个来回，记得在深圳口岸排队，最长次从早晨点排到第天下午点还没有出境，想下去解个大手点办法都没有。记得有次实在撑住，在车驾驶室里用报纸和塑料袋坚难解决了。们公司有名司机因为憋尿，当时憋过了劲，最后尽然把尿给憋坏了，有尿尿出，当时只好用对讲机请公司叫了医院救护车，把送到医院抢救，有时实在没办法下车找地方吃饭，只好用对讲机叫公司调度通知爱，告诉她处位置，爱把饭弄好送到车上，她上车开车，为了影响开车，她用勺子口口喂。记得有次从香港入境出了深圳海关后想解小手，但由于情况特殊要赶时间，从深圳口岸上午点多直憋尿憋到晚上点车到广州黄埔大，整整憋了几个小时，当时很晚路上也没啥车，将车停在路右边，然后下来解手，那次记得非常清楚，多米宽公路，泡尿从公路最右边流到最左边还没停止，还往公路下坡方向流了好几米。
      
      　　那几年开车最欠睡觉，基本上每天都凌晨点出门，晚上点左右回家，睡眠时间只有个小时，说起来别可能都相信，有时从楼下到楼眼睛还没睁开，碰到周末爱休息，她也跟起上路，最睏最累时候，多次让她用冰冷矿泉水、整支从脖子上倒下去，这样也只能管几分钟，为防止驾车睡觉、拧耳朵掐鼻子抓头发那常事。
      　　由于每天都早出晚归，有时几天没见女儿，只好晚上深夜回家偷偷在她小脸上轻轻亲下，爱还说别把她惊醒了，她要几天见到，她会对她妈说：“妈妈、爸爸去那里了，好多天看到、好想呀。每次爱对讲这些话时，心里都非常难受。
      　　也清楚开车犯睏打瞌睡这致命冒险行为，可那时好象常事，开着车睡秒钟，感觉车方向突然间失控，这时猛睁眼、惊出身冷汗，并摇头打个寒膻，这时往往会做出果断决定，打开危险灯，马上把车找个有村庄较多较宽路边靠右边停下，这时车停、把车门边保险锁扣按下去，到秒种能立马进入深度睡眠状态。以前在部队做教练时曾写过字歌：“告诫同行驾车切记要疲劳开车”,字歌这样写：
      
      　　疲劳驾车
      　　驾车保持好精神，
      　　疲劳驾车可行。
      　　如果驾车犯睏，
      　　安全地方马上停。
      　　切记能强逞能，
      　　犯睏瞬间大祸临。
      　　小小险情受惊，
      
      　　大事故毁终身。
      　　职业司机睡眠好，
      　　玩耍切莫少睡觉。
      　　特别长途和晚间，
      　　疲劳驾车更危险。
      
      　　建议上路跟，
      　　有了险情快提醒。
      　　司机精神先睡，
      　　凌晨以后要小心。
      　　发现司机对劲，
      　　请及时吼声。
      　　要小看这声，
      　　避免多少事故生。
      　　要以为技术高，
      　　疲劳驾车更妙。
      　　技术再熟敢快，
      　　犯睏切记停下来。
      
      　　疲劳驾车多少祸，
      　　哪宗熟手能躲。
      　　为为为家好，
      　　精力充沛要记牢。
      日期：2011-01-13　13:59:24
      
      　　（续）百节：
      　　钱虽说多些，但辛苦程度没法形容，在来这间公司也曾做过很多假设，现在看来实在相差太远。当时形容工作环境，实际上自己坐在个流动监狱，每天从香港眼花缭乱码头、或者工厂、仓库、路边装好各种各样货后，开始赶路、赶时间，在行车当中精神要高度集中，从早到晚都要承受来自发、收货主和货运代理公司调度跟踪，她们要随时了解现在所处位置，那时没有手机，只有对讲机，另外配台传呼机，有时看到货主、或者调度、们在传呼机上有急事多次传呼时，心急如焚，也能随便找地方停车，为了及时给们回电，每月都要给警察抄几张牌，公司每月只给报两张，超了自己负责，最多个月，深港地交通违章、自己掏腰包付了千多元，在香港超速、超重、双黄线超车、撞红灯等，只要超出了法律法规允许极限，那得上法庭等候法官裁判，但本必须到场，只要认罪，处理速度非常快，如果认罪，那得等法官从新给安排上堂时间。
      
      　　在香港开车，最服气那些开大货柜拖车司机，们车技实在太高了，特别在码头、货仓提货和下货时，那些地方非常狭小，们完全凭经验和感觉倒车，虽然有车牌，但论操作、那差太远了，过开这种吨密封箱车，退车也很简单。有时要从楼倒车到楼，又重车，绝对能打开车门，只能看倒车镜，们在香港驾驶学院学习时，老师特别强调，论什么车型，退车时绝对能打开车门，连车门玻璃也能放下，如果违反、那票否决给任何机会。
      
      　　各位年龄大点、在国内曾驾驶过大货车网友们应该有记忆，以前们倒车时，往往都放下车门玻璃，打开车门，有时还只脚踩在车门外边脚踏板上，像这样开车在香港，那绝对行。
      　　那个时候每天排队要占用大部分时间，提货、下货、入境、出境、查车验货、从香港到深圳线以外，有海关关口，这些关口除海关外还有其它如、边防、香港入境民事务处、中国这边有边防、动、植物卫生检验检疫，只要从香港往内地、或者从内地往香港拉车货，都要经过这些手续，当时每个司机都配有个像小学生书包那么大挂包，里边全各种证件和出入境运货报关资料，大概份这么多，总之司机要随时保持清醒头脑，特别那些出入境货物报关资料，那最容易出现差错，旦出现这种差错、那将致命，轻则查车罚款，重则有坐牢危险。
      
      　　所以从事深港地运输司机，们每月收入确多了很多，但们付出东西也很多，只要从事这个行业，家没办法照顾了。
      　　有次接了单从香港装好吨塑胶粒入境，这车货要运到汕头市，从香港出境、到深圳海关入境、并封好车箱封条出关，已下午点半了，简单吃了点快餐立即往汕头赶。那天在深圳出发时已开始下起小雨，出了惠州雨越下越大，路上车多，但公路上那些密密麻麻大小等大沆小沆被雨水填满，司机根本看到每个沆有多深，司机想躲避那非常难，这时会看见公路上有很多车辆、爆胎、断钢板坏在路上，这种事情无论摊到谁身上，那都辛遭遇。当时非常担心，今天个独车跑长途，从深圳到汕头大约有近百公里，如果辛爆胎，真知该怎么办？那个年代通信发达，及时救援可以说根本没有，提心吊胆冒着越下越大狂风暴雨，艰难行驶到陆丰附近，这时大约晚上点半左右，路上车很少，记得当时车上雨刮器开到最快档位都来及刮掉挡风玻璃上暴雨。在这时，最想和最敢想麻烦还无情来了，它来那么突然，让措及防，它使精神上受到极大打击，非常无奈和恐慌。